天籁小说网 > 科幻小说 > 脑域科技树 > 第329章 交车仪式
前世华国因材料的落后,掣肘了工业的发展。大到航空发动机、小到圆珠笔笔头那颗小钢珠。

直到2017年太钢集团才完成了圆珠笔头的攻关。使华国全球占据80%份额的圆珠笔生产,有了自己的笔头。航空发动机关键部件叶片所需的材料SIC,也是在2017年才有所突破。

其他领域的技术要在现实中运用和转换,马由和星儿配合,还不算困难。但在材料领域,即使拥有技术资料,因要素很多,制备或冶炼时材料的配方、时间,温度,顺序可能产生一些变化,因此需要一个庞大的团队,对材料技术进行大量的验证工作。

这也是为何所有研究院中,材料院规模最大,设备也是最齐备。为了配置完备的仪器和设备,还得等其他产业起步,以及马由的私人实验室慢慢加工,才在最近筹齐所有高端设备。

马由驻扎在鹭岛材料研究院里,将招聘到蓝星研究院里工作已一段时间的研发人员,进行了全面仔细的的梳理、背景再审核。并逐一进行面谈交流,和星儿一起通过感应测试。最终确定了180名对蓝星集团完全忠诚的骨干,将他们分成了30个材料研发项目组,每个项目组又根据项目所需,再分成若干的子项目研发团队。

这样的组织架构,让每一种材料的资料只有负责人能够掌握,加之严密的安保措施,材料制备工艺或冶炼工艺以及配方,以及研究过程中的所有样品,均可以做到完全保密。

除30个项目材料研发的核心团队外,另外对材料制备、冶炼配套设备、仪器的研发团队也达120人。加之从全国、和世界各地招聘过来,兼任大学教学的非材料领域研发人员、汽车、动力研究所等。蓝星集团在鹭岛市的第四研究院的研发人员,达到了1500余人。

京城研究院则缩减到700余人、弘崆研究院缩减到300余人、英国研究院缩减到200余人。

解决完人员问题后,马由初步拟定了研发科目,例如耐磨合金、耐热合金、石墨烯、碳纳米管、碳纤维、高强轻型材料、超导材料、半导体材料、功能薄膜、智能材料、生物材料、气凝胶、非晶合金、泡沫金属、离子液体、纳米纤维素、纳米点钙钛矿、3D打印材料、柔性玻璃、自组装(自修复)材料等数十个项目。

马由将星儿整理好的由浅入深的这几十个科目的技术资料,复制到公司内网资料库中,然后分别授权给各个项目组负责人。终于理顺了所有材料研究院的事务,从此蓝星基础材料研发领域,开始进入了高速发展的轨道。

在梳理材料研发项目时,马由还发现一些急需解决工业基础环节,华国目前有不少部件都需要进口,其中轴承就是一个关系到最终产品寿命、精度和品质的核心部件。之前蓝星大多靠进口,小批量特别尖端的轴承可以通过私人实验室来完成制造,这可不是长久之计。

前世21世纪20年代,华国各行各业取得了长足进步,但许多产品所属的轴承高档轴承就长期依赖进口。

例如高铁所需的轴承不仅设计复杂,光外套的削磨加工就要经过87道之多的工序。内外套精度要控制在1微米以内。不仅如此,钢材的硬度和韧性也有苛刻的要求,如果没有密封润滑技术的配套,也没有办法实现国产化,

高端轴承的生产技术长期被欧美企业垄断,不仅价格昂贵,而且轴承问题要是不解决,华国的许多重大项目是不能轻易上马。例如C919发动机项目,是完全不敢启动。

这种状况持续到2017年才完成了地铁轴承的国产化,成本不到进口50%;

同年实现的海洋工程配套轴承的国产化,这种轴承高达90吨,有三千多个部件轴承外径比四层楼还要高,就这么大的产品,组装以后的精度能达到0.3mm;

稀土轴承钢实现国产化,解决了高端轴承所需钢材卡脖子的问题;

同年,研发出国际上先进的纳米贝氏轴承制造技术,定位于为东方红卫星系列,神舟系列和嫦娥飞船提供配套轴承。

2019年,又完成时速250km,350km的高铁轴承国产化所需成本仅为国外的17;

2020年实现核电电机专用轴承国产化;

2021年,长征二号火箭和神舟12号飞船首次载人发射成功。火箭和飞船的发动机,助推器,电机驱动旋转等高端专用轴承均全部实现国产化。

……

蓝星集团全面启动各个产业,尤其是机械、汽车、发动机等,大量需求各种规格的高端轴承,放眼全国,这个小小的轴承产品年规模居然高达3000亿华币。

马由决定由蓝星集团来提前攻克这个小难题。轴承钢其实已在蓉城特钢厂试产成功,而加工技术已能自产高精密数控机床,剩下就是轴承设计,这对于马由反而是最简单的事情。

当然,马由不准备自产其他国内可以生产的普通轴承。于是他通知了负责机械板块的周天宇,让他在鹭岛蓝星精密设备厂,专门腾出一个车间,生产各种急需的P5及以上级高端轴承。

类似轴承这样严重依赖进口的貌似毫不起眼的部件,还很多,马由也只能逐步解决。其中大部分还是要靠与上游厂家,进行技术合作,来完善产业链。类似高端轴承这样需要设计、特种钢材、高精密加工,则只能先自行生产。

鹭岛的事情终于告一段落。马由接到一个好消息,便直接飞到了蓉城。

历时3个多月,跑遍华国许多极限气候和复杂地形的地方。如平均海拔3000米以上的雪域高原、地处北极圈范围极度寒冷的漠河、犹如火炉的极热地区吐鲁番、常年湿度高达80%的南方山区、尘土飞扬的沙漠……。

2R、新红旗验证车队,所到之处,无不受到当地群众围观。焦点电视台、《浩土网》也都派了一个设置小组,全程跟随拍摄素材。中途也有几次在新闻中播出,网络上更是连续不断以软文形式,图文并茂进行跟踪报导,引起了更多汽车爱好者的关注。

终于,所有技术测试、极端路况全面结束。除超跑外的14款各款型号,全部经受住了考验。通过了从英国聘请来的第三方汽车检测机构的严格评测,取得了极为优异的评分成绩。

这意味着,蓝星汽车所有车型,都可以全面投产并可交付给客户。

马由就是接到克里斯蒂安的通知,请他参加首批2R、红旗车盛大的交车仪式。本来最不喜公开活动的马由,想到要在蓉城处理另外的事情,加之这次交车仪式,也是让蓝星汽车走向世界一个重大宣传手段,只好答应下来。

次日蓉城东郊蓝星汽车厂一座现代化车间前广场,已是彩球升空,悬挂着华文、英文、法文和阿拉伯文的条幅。条幅内容都是各种欢迎之类的标语。增加会场气氛的同时,给蓝星汽车的车主一种宾至如归的热情。

会场主席台上,已入座了来自世界各地10多位车主、以及蓉城市官府郭秘书长等到场祝贺的官员。

台下有2000余名热情的蓉城市民、蓝星汽车厂职工代表,以及全国各地与蓝星汽车供应关系的厂商代表。另外就是围绕会场,布置了一个弧形区域,这是专门给全球各地来的媒体,提供的多角度拍摄场地。

《浩土网》、焦点电视台、川省电视台以及蓉城电视台拥有地主之谊,蓝星集团专门提供了3架可以各种角度变化,甚至可以长短伸缩达30米长的智能控制的机械摇臂,可在空中拍摄各种角度。

这也让各大媒体无不感叹,蓝星集团的科技实力,仅仅一个交车仪式,所提供的摄影设备,比好莱坞大片的片场设备还高档。

主持人简单开场白后,便请上了马由,亲自主持正式的交车仪式。

媒体和观众们报以热烈的掌声,只是都很疑惑,交车仪式怎么看不到一辆汽车在现场。

马由和10多位车主握手致意后,便来到主席台中央,对着领口的微型话筒说了一声,众人便听见一阵阵声浪袭来,这是蓝星超跑最重型的《怪兽》登场了。

只见一道通体亚光黑色、造型十分狰狞、极具视觉冲击感的跑车从50米外的一道门里冲出来,咆哮着沿着主席台一侧的坡道,开上主席台。

礼仪小姐从主席台上,请到一位来自阿联酋的年轻王子,他是这一次性购买车辆最多的车主。所有蓝星旗下的2R、红旗、以及蓝星超跑各顶配的型号,都买了一辆,连大气十足的2款皮卡,都没有放过。
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